在本文中,我们将探讨的基础和未来的影响这一重大转变。我们将特别关注两个应用程序:农业和最后一英里的交付。gydF4y2Ba
移动机器人:考半岛app官网虑舰队生产力是成功的关键gydF4y2Ba
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自主移动机器人是导致我们设想的方式转变商业和工业车辆。在传统思维更大的往往是更好的。这是因为大的车辆运行速度更快,也更有效率。这种想法是正确的,只要每辆车需要一个驾驶员。自主移动的崛起但是颠覆这个历史悠久的概念:车队的小慢速机器人将取代或补充大型快速载人车辆。gydF4y2Ba
在本文中,我们将探讨的基础和未来的影响这一重大转变。我们将特别关注两个应用程序:农业和最后一英里的交付。为,我们将演示如何自主移动机器人已经开始转换。gydF4y2Ba
在本文中,我们从我们的两个最近的研究:gydF4y2Ba农业机器人和无人驾驶飞机2017 - 2027:技术、市场、球员gydF4y2Ba;和gydF4y2Ba移动机器人和无人驾驶飞机在材料处理和物流2017 - 2037gydF4y2Ba。这些详细的报告提供了一个全面的技术和市场评估,考虑到机器人和无人驾驶飞机正在渗透到农业、物流和物料搬运。gydF4y2Ba
最后一英里运载工具:现在和未来gydF4y2Ba
最后一公里配送依然是一个非常昂贵的事情,经常代表交付总成本的一半以上。这是因为它本质上是一个低效率的过程:小包裹必须交付定制的目的地。这是形成鲜明对比长运输大型装载运输沿着固定路线。gydF4y2Ba
当前最后一英里交付所有涉及人类的模式:一个司机可以开车一辆货车在当地的路线,把包裹门到门;一个人骑摩托车或周期可能携带每运行一个或几个项目有限目的地;或两者兼而有之。这些模式工作,可能很快,但仍然昂贵,尽管雇佣许多新的商业模式和航迹优化算法。gydF4y2Ba
然而变化进行,我们已经可以看到的轮廓中期未来:无人自主机器人携带小加载到预定的目的地。这些机器人可能起初似乎是奇怪的生物,他们是小,低于当前最后一英里的交付模式,可以携带更少的物品每趟,当然让他们少生产,因此成本效益。gydF4y2Ba
然而,这是生产力的旧思维而在单位的基础上。这是因为自主流动有助于舰队操作。在这个模型中,一个远程操作符可以监视和控制许多交付的工作机器人。在这种情况下,工资和开销的人分布在许多机器人。从本质上讲,舰队将放大操作员的生产力。因此,生产力必须在舰队的水平相比。gydF4y2Ba舰队自主交付最后一英里的机器人有可能最终提高生产率最后一英里的传递,从而降低成本。机器人来源:第一行:飞船技术,阿里巴巴和TwinWheel;第二行:DJ,调度,Teleretail;第三行:SideWak,马拉松式的技术,和大理石gydF4y2Ba
在我们的报告中gydF4y2Ba移动机器人和无人驾驶飞机在材料处理和物流2017 - 2037gydF4y2Ba,我们已经建立了一个模型的成本竞争力最后一英里交付机器人。我们估计移动机器人的operator-to-fleet-size比骑自行车比一个人变得更有竞争力。这个阈值难以实现在当前这个机器人技术的早期采用者的零售价。gydF4y2Ba
我们的路线图显示,这个阈值变得非常可行的在不久的将来。这是因为这些低速移动机器人目前旅游,在结构良好的表现和宽敞的路线短交付运行。在未来,这些机器人了解更多,他们会更好的适应在更复杂的环境中导航在更高的速度和更少的监督,从而提高个人的生产力单位。gydF4y2Ba
此外,我们预计短期内成本大幅下降。这些机器人不需要复杂的硬件。事实上,他们不太不同的电动滑板车集成了一个手机。事实上,我们希望将来硬件平台成为商品化,和主要的价值转向车队管理和交付服务。这就解释了为什么一些在这个行业已经空间提供商的robots-as-a-service(老城)。gydF4y2Ba
我们的报告的预测gydF4y2Ba移动机器人和无人驾驶飞机在材料处理和物流2017 - 2037gydF4y2Ba表明,地面最后一英里的销售交付机器人将是适度的,直到2021 - 23所示。在这个早期阶段,行业基本上是在学习模式和活动将仅限于试验或适度的销售在稀疏和高度结构化的环境中使用。增长阶段将开始。在这个阶段,机器人也将变得越来越准备处理更拥挤的环境和他们的旅行速度和导航技术将大大提高。销量的繁荣和硬件产品将成为商品化。这样我们将见证的崛起的小型舰队交付最后一英里的机器人。gydF4y2Ba
更多信息请参考我们的报告gydF4y2Ba移动机器人和无人驾驶飞机在材料处理和物流2017 - 2037gydF4y2Ba这报告提供了一个综合评价机器人和无人驾驶飞机的材料处理和物流。它认为许多用例最后一英里之外交付机器人包括自动引导车辆/车;自主工业物料搬运车辆,自主移动车、自主移动机器人,和自治的卡车gydF4y2Ba
农业车辆:现在和未来gydF4y2Ba
传统思维是开发更大、更快和更强大的农业车辆像庞大的拖拉机来提高生产率。这声音思考到目前为止:车辆增强司机的生产力,使其覆盖更多地每小时在一个有限的时间窗口,天气可能会允许。gydF4y2Ba
我们的报告中讨论gydF4y2Ba农业机器人和无人驾驶飞机2017 - 2027:技术、市场、球员gydF4y2Ba,农业是最主要的自主移动技术的采用者:我们估计320000 autosteer和auto-guidance拖拉机销量将达到2018(四级自治)。向完整的导航技术已经发展自主权(要求等级5)。实际上,许多原型演示了商业化的重点已经从解决技术问题走向解决商业和行为的挑战。gydF4y2Ba
自主移动的崛起也使另一种类型的农业工具也可能起初似乎是一个奇怪的动物:小,缓慢而轻农业机器人(agrobot)。这些机器人显然比更大效率低车辆因此您可能想知道为什么他们被认真考虑的球员在世界各地的大型和小型?gydF4y2Ba
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答案在这里,就像在交付最后一英里的机器人,在舰队操作。自主移动不需要人类司机每辆车,使远程操作符的成本是遍布整个舰队。这立即降低了运营成本/无人驾驶机器人。交货的情况也是最后一英里的机器人,我们还发现,实现operator-to-fleet-size比率存在舰队的小agrobots变得有吸引力。gydF4y2Ba一种范式转移的种子在我们设想的方式农业机械播种。在这一转变的几个大型、重型和快速汽车换成大舰队的小,缓慢而重量轻agrobots。图片来源agrobots:第一列:FENDT;昆士兰大学;澳大利亚Naio技术中心机器人,和ecoRobotix;半岛app官网第二列:Earthsense、爱达荷州和Kongskilde;第三列:Rowbot, Ibex自动化,VinerobotgydF4y2Ba
然而这仅可能不够引人注目的大型拖拉机也将成为自治以来,贷款操作自己的舰队。这样的舰队将减少员工人数,降低工资发生在农业和精确农业有限开门。gydF4y2Ba
舰队的小agrobots将更进一步,他们将使特定站点或者植物的超精密农业。这些缓慢移动的机器人会给每个网站定制的关注,它需要从种植到收获。这将是类似于工业化园艺。这将提高产量,也将大大降低化学使用。此外,这些光机器人将因为没有土壤压实和降低能源消耗,二氧化碳排放没有噪音和因为他们是用电力驱动的。gydF4y2Ba
在这里我们也在旅程的开始。我们也看到许多这样的机器人开发的初创企业和研究实体。我们也见证更多的接触与一些大公司承诺要采取这样的机器人成群走向全面生产。这就是为什么我们的报告预测,自治的小型移动机器人将增长到2028年的超过500美元的年销售额。gydF4y2Ba
更多信息请参考我们的报告gydF4y2Ba农业机器人和无人驾驶飞机2017 - 2027:技术、市场、球员gydF4y2Ba。这份报告的详细路线图机器人技术将如何发展进入农业的不同方面,它将改变农业的方式是如何实现的。它将考虑许多应用程序和技术包括静态挤奶机器人,机器人移动奶牛场,autosteer拖拉机、自治拖拉机、无人喷洒无人机,无人机自主数据映射,机器人实现de-半岛app官网weeding,自治de-weeding移动机器人,新鲜水果收获机器人,机器人草莓收获,载人和无人驾驶机器人生菜/蔬菜变薄/收获等等。gydF4y2Ba
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