根据gydF4y2BaZap-MapgydF4y2Ba,有1135000多个插件电动及混合动力汽车在英国道路的2023年1月。随着禁止新的柴油发动机的临近,我们很快就会电力交换气体。但笨重的电缆和充电设施可能造成妨害我们的街道。因此,我们应该开始探索其他电动汽车(EV)充电选择吗?在这里,斯图尔特高尔丁董事总经理gydF4y2Ba行星减速箱gydF4y2Ba供应商EMS,探讨了驱动系统在电动汽车充电可能发挥的作用。gydF4y2Ba

跟上我们的道路上越来越多的电动汽车,更必须集成到充电站基础设施。事实上,在2022年,政府承诺£16亿以达到目标gydF4y2Ba300000年公共电动汽车充电点gydF4y2Ba到2030年。但在城市中心充电站可以碍眼,和长电缆可以旅行风险在人行道和人们的车库。因此,选择是什么?gydF4y2Ba

非接触式充电gydF4y2Ba

非接触式感应充电提供一个解决方案的典型视觉和机械充电的烦恼。无线充电技术涉及一个发射线圈嵌入在车库地板或路面,和一个接收线圈在车的底部。从电网电力运行通过发射线圈,产生一个磁场。磁场接收线圈的电流,因此充电汽车的电池。gydF4y2Ba

然而,即使非接触式充电有缺点。为了将线圈嵌入地板,地面必须打开,然后修复,造成的不便和视觉缺陷。此外,没有电线传输电力,最大输出目前三千瓦(千瓦)在大多数情况下,导致长时间充电。此外,很大一部分的力量失去充电插件电缆相比,这是放大如果汽车没有停在线圈。gydF4y2Ba

一个自动化的解决方案gydF4y2Ba

幸运的是,可以避免长电缆的烦恼和非接触式充电的效率低下。相反,一个小,光滑和平板充电结构可以固定在地板上。结构可以6厘米(cm),提供一个不显眼的解决方案。gydF4y2Ba

类似于非接触式充电,车辆必须停在收费结构,但它的位置不需要精确。这是因为一个可伸缩的、自动化的手臂然后扩展结构连接器放在最后,寻求其与汽车的底部。gydF4y2Ba

两个组件寻求通过交换信息通过加密的无线通信和连接。超声波系统确保手臂准确地找到目标。在不到15秒,建立连接。gydF4y2Ba

连接器是一个conical-round载流子,因此可以充分接触即使车没有停在最优位置。只要连接器是50厘米平方厘米的范围内gydF4y2Ba2),汽车可以停在任何角度,还是上网。这项技术可以处理多达100 kW直流电(DC),使充电时间只有一个小时。gydF4y2Ba

完善系统gydF4y2Ba

系统使用从FAULHABER CR系列汽车,石墨减刑,一种非常健壮的换向适合大功率应用。汽车也功能极其强大的钕磁铁和转子铜含量高,提供最高权力。gydF4y2Ba

EMS是英国唯一的供应商gydF4y2BaFAULHABER汽车gydF4y2Ba,也有一个选择可用的互补的行星齿轮迷。减少了添加的行星减速箱电机速度和增加转矩,使电机运行在更高和更有效的每分钟转数(rpm)。gydF4y2Ba

电动汽车市场正在迅速增长,但收费困难是限制其潜力。自动充电技术避免笨重的不便电缆在典型的插入方法和非接触式充电的效率低下,因此有助于加快电动汽车采用。gydF4y2Ba

内容与本文作者的意见,不一定代表RoboticsTomorrow的观点半岛app官网gydF4y2Ba

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