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02/15/22,05:31 |gydF4y2Babdapp安卓手机版 ,gydF4y2Ba工厂自动化gydF4y2Ba|gydF4y2Ba齐默集团美国公司。gydF4y2Ba|gydF4y2Ba航空航天gydF4y2Ba

的gydF4y2BaCOVID-19流行破坏了全球供应链,瘫痪的生产线和主要城市进入封锁造成的。一年多来,经济一直处于紧急状态。航空业受到的打击尤为沉重。成千上万的航班已经取消,在某些情况下,整个飞机舰队停和封存,COVID-19影响全球空中交通到前所未有的程度。gydF4y2Ba

包含的措施gydF4y2Ba病毒袭击不仅客运还空运(包括航空),因为客机运输空运的大部分(约50%)。奸商当前危机的货运航空公司/混合载体(货船和罗马帝国飞机)和特许航空公司将最有可能在这些时间回顾记录结果。由于航空货运繁荣和电子商务的发展,将未使用的客机转化为货船的需求从而增加。这是所描述的术语“乘客货船”(P2F)。基于当前的市场,分析师(源路透https://www.reuters.com/article/us-health-coronavirus-airlines-freight-idUSKBN28O02U)预计在这一领域不断增长的需求。除了飞机制造商的机会,维护公司、航空公司和租赁公司也将受益于转换。gydF4y2Ba

复杂的飞机转换gydF4y2Ba

然而,飞机转换技术上是非常复杂的。它需要高素质的技术人员和大量的零件的加工必须协调,以确保平稳过程和及时完成。几年前,许多工作步骤手动进行,但今天,即使是在航空行业,越来越多的所谓的MRO(保养/维修/操作流程自动化。强化地板的客机结构适应重载荷,例如,就是这样一个劳动密集型的过程涉及到成千上万的钻洞。这里,新加坡的航空部门圣工程航空有限公司-飞机专家转换依赖于机器人单元的支持。为此,该公司一直在与Helios应用系统,同样位于新加坡,自2019年以来,自动化等复杂的过程。gydF4y2Ba

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齐默组hf145 - 001系列风冷主轴有6千瓦的力量和最大速度24000 rpm的来源:赫利俄斯gydF4y2Ba

机器人伙伴关系gydF4y2Ba

机器人单元练习几十个地板上的洞,网格的波音767 - 300 er飞机在圣工程附近的工厂付Lebah将它转换成一个货船按照波音的STC *。要做到这一点,机器人细胞沿着地板结构,让机器人根据预定义的计划钻适当的洞。细胞位于附近方便转换飞机机库。机器人单元由一个液压可以举起的移动平台,一个日本安川电气机器人180公斤有效载荷,end-of-arm工具由赫利俄斯开发的一种特殊的图像处理系统,和一个发动机主轴6千瓦的电力,以及空心柄锥夹具自动工具改变。gydF4y2Ba

一个主轴的区别gydF4y2Ba

除了参数如集中性和高速度,最重要的先决条件选择正确的主轴是很容易调整主轴的可能性现有机器人的机器人改变单位。赫利俄斯发现了它与自动化专业齐默集团正在寻找从Rheinau在德国。本公司全球拥有13家分支机构在亚洲——三也。齐默集团提供Helios hf145 - 001系列风冷主轴,6千瓦的额定功率和最大速度24000 rpm,配有EtherCAT操作终端,所有必要的电缆和匹配的变频器。这是特别适合精确定位的任务集成安全技术(站)和操作速度低或高。此外,逆变器提供了最佳的性能或功率输出轴和变频器的完美协调。gydF4y2Ba

为了未来的应用程序更灵活,轴是安装在机器人上直接改变单元(wws100f - 001 / wwws100l - 001)——也从齐默组。这个机器人改变单位允许电机主轴换成另一个工具或处理单元,从而使多个机器人的使用。此外,齐默集团也为工具持有人提供存储站。HSK夹具和工具本身提供了现场赫利俄斯。赫利俄斯使用齐默主轴(EtherCAT)和现场总线连接也收到完整的参数化Rheinau-based自动化专家。齐默集团还支持赫利俄斯在安装期间和之后产品的广泛支持,也为软件问题。gydF4y2Ba

成功合作gydF4y2Ba

“由于刚性设计和主轴的顺利运行,即使在更高的速度,钻探结果很好。你必须记住,这些部分是光和不完全平坦,因此,视觉系统检测到每个洞的位置和角度,“苏尼尔•Raibagi说,项目经理和业务发展和战略的副总裁齐默组。客户赫利俄斯也满意:“我们感谢齐默集团为长期的合作伙伴,是绝对相信品质的主轴。我们也特别欣赏齐默集团提供的服务,他们总是来帮助我们在整个安装,”总经理Shyi-Herng菅直人说。gydF4y2Ba

忙在未来gydF4y2Ba

而机器人目前专注于钻井层网格,圣工程团队正在与太阳神项目机器所以它也可以用来埋头铆钉。“我们认为机器人可以处理(这些类型的过程),“李回族Fung说,高级副总裁、创新和持续改进在圣工程航空杂志采访时货物的事实。gydF4y2Ba

在未来的几个月里,机器人也将被编程在圣工程执行其他功能和其他飞机模型,包括空客货船转换。“我们知道P2F过程非常复杂,需要很多人对整个转换过程,”李说。“因此,我们一直在想办法提高我们的生产力,”李还在继续。任务自动化倾向于标准化和高度重复,李说。从明年开始,圣工程计划自动化钻井架a321 - 200 p2f地板格栅的转换程序通过EFW拥有,与空中客车公司的合资企业。gydF4y2Ba

你可以找到更多关于齐默集团的风冷和水冷主轴和机器技术gydF4y2Bahttps://www.zimmer-group.com/en/technologies-components/components/machine-tooling-technology/motor-spindlesgydF4y2Ba。gydF4y2Ba

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太阳神机器人单元包括齐默集团的主轴演习几十个地板上的洞,格栅的波音767 - 300 er飞机附近的工厂付Lebah转换成一架货机。来源:赫利俄斯gydF4y2Ba