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随着科技的日益增强,自主汽车产业繁荣的每天。随着汽车行业巨头,各种科技公司在业界是头脑风暴将发布他们的自主汽车。gydF4y2Ba

在哪里行业领先的自主汽车科技?gydF4y2Ba

Vaibhav Bhosale |gydF4y2Ba锡安的市场研究gydF4y2Ba

10/07/19,07:47 |gydF4y2Ba其他主题gydF4y2Ba|gydF4y2Ba自主车辆gydF4y2Ba

随着科技的日益增强,自主汽车产业繁荣的每天。随着汽车行业巨头,各种科技公司的行业(如谷歌和超级等等)头脑风暴启动自动汽车。有这么多球员赌博的无人驾驶汽车技术,一个问题一直悬而未决:当我们将目睹完全无人驾驶汽车行业?gydF4y2Ba

好了,到目前为止,所有的球员都在推出他们的自主汽车即将完成的杰作。当启动一个gydF4y2Ba无人驾驶汽车gydF4y2Ba,事情不应该匆忙。自主汽车的结合大量的传感器对周围环境进行评估。这些传感器包括激光雷达、雷达、GPS、声纳和量距。这样大量的传感器来操作,最好是缓慢的。gydF4y2Ba

自主汽车技术的出现gydF4y2Ba

即使无人驾驶汽车的概念似乎太真实了对你们中的一些人在当下时代,这个想法一直以来思考的时代莱昂纳多达芬奇。是的!达芬奇是第一个提出自行的车在1500年代早期。跳回21gydF4y2Ba世纪,2004年DARPA(美国国防部的研究部门)赞助的一个竞赛,提高自主技术。竞争挑战的汽车旅行150英里的沙漠公路。即使没有参与者能够完成任务,竞争发挥了重大作用,无人驾驶汽车技术的进步。gydF4y2Ba

2007 -竞争挑战后,参与者自主驾驶车辆60英里城市道路。只有四个汽车能够在规定的时间内完成任务6小时的限制。之后,2015年,当自主汽车行业看到了梦想转化为现实与特斯拉的“自动驾驶仪”功能。该公司做了一个开创性的发明提供特性模型S所有者仅仅通过一个软件更新。gydF4y2Ba

创新和自主汽车技术的潜力gydF4y2Ba

开始自主汽车科技的创新,我们首先需要明确一些基本水平的自主技术。有整体6水平自动汽车技术。gydF4y2Ba

0级:gydF4y2Ba0级汽车没有驾驶自动化。因此,我们今天所看到的大多数汽车道路级别0汽车和手动控制。gydF4y2Ba
1级:gydF4y2Ba一级汽车司机援助。这是最基本的级别的自动化,汽车可以得到。汽车有一个自动化的驾驶员辅助系统,如加速或指导。gydF4y2Ba
2级:gydF4y2Ba2级汽车部分驾驶自动化或高级驾驶员辅助系统(ADAS)。汽车可以控制转向和加速或减速。gydF4y2Ba
3级:gydF4y2Ba3级汽车驾驶条件自动化。这些车有环境检测的能力,因此可以做出明智的选择。gydF4y2Ba
4级:gydF4y2Ba4级汽车驾驶高自动化。这些车可以在自动驾驶模式下工作,但由于基础设施和立法限制。gydF4y2Ba
5级gydF4y2Ba:5级汽车驾驶自动化。这些车不需要任何人工干预。gydF4y2Ba

现在,我们都知道汽车技术水平的自治,很明显,大部分行业的主要参与者被困在三级,而少数人进入四级。gydF4y2Ba

考虑发展的步伐,它肯定是世界上不会看到完全自主汽车未来十年左右的时间。但是,你永远不知道。由于不断增长的技术特性被添加到汽车,几率很高,可能有变化的数量水平自主汽车技术。gydF4y2Ba

的挑战gydF4y2Ba

虽然科技帮助我们实现全自主汽车的梦想,相同的技术是阻碍发展。有一些挑战需要自主车辆普及之前处理。gydF4y2Ba

的一个主要问题是信任或依赖。人类非常盲目和信托取决于这些新车辆。和历史的证据!当气囊的概念广泛,乘客和司机在1990年代把这件事作为许可证不戴安全带。当时的人们认为这是多余的戴安全带。gydF4y2Ba

以同样的方式,有可能自主汽车技术将使驾驶员可靠和导致局面失控。此外,最近的一项研究表明,过多的信任自主车的司机技术最终粉碎成静止的物体或汽车。由于自主汽车技术目前在3级,因此科技的能力有限,因此不能完全信任。gydF4y2Ba

此外,用户的安全是一个主要的问题在今天的世界。专家担心,3级车可能推动驱动器选择发短信或阅读等活动。这可能导致缺乏意识需要时间来控制汽车。因此,汽车企业应该设计一个更好的人类和汽车之间的接口,以确保新的科技拯救生命而不是增加更多的事故。gydF4y2Ba

当前的球员和他们的贡献gydF4y2Ba

与很多公司做出引人注目的发展和贡献在无人驾驶汽车行业,一些公司已经进入聚光灯下由于他们的成就。这些公司已经实现了科技等不同目的的运输和交付。例如,亚马逊目前正在测试其自治方案阶段的交付系统和已经实施的信息不久就会收到。gydF4y2Ba

此外,苹果科技巨头苹果也进入了游戏。它已经建立了一个员工的交通网络和目前有66辆无人驾驶车辆住在加州。此外,为了权力无人驾驶的努力,该公司收购了开车。他们去年6月早些时候ai。说到这里,宝马、英特尔和Mobileye早些时候加入手以驱动自主工作。联盟早在CES 2016上展示了他们的自主汽车概念。它声称发射无人驾驶汽车在2021年底。去年,该联盟开始在慕尼黑第二自主驾驶学校。gydF4y2Ba

添加更多的名单,通用汽车与早些时候Lyft和本田和花了数十亿美元的巡航自动化部门。此外,本田也声称是其公民提供半自治的技术模型。此外,现代还宣布提供负担得起的驾驶员辅助技术,计划到2025年推出自动驾驶汽车。gydF4y2Ba

捷豹路虎还声称,它专注于帮助。这使得该公司携手Waymo开发无人驾驶汽车。同时,日产和雷诺是在测试的过程中值得注意的自动汽车自动驾驶出租车和承诺到2020年底。最后,超级早些时候任命工程师自主技术。gydF4y2Ba

简而言之,似乎自主汽车技术快速发展速度很快,时间会临到我们(在十年左右),当我们将见证全自动汽车在公路上。gydF4y2Ba