布罗伯格说:“机器人每周至少节省了5个小时的运输时间,而且工作日更安静、更平静。”“在我的工作中,我每天已经走1.5万到1.7万步,所以我绝对不会错过走到托盘堆垛机的路。"
MiR500移动协作机器人使Kverneland工厂的交通更加安全gydF4y2Ba
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每年有10万托盘的材料和部件到达丹麦Kverneland集团。材料和部件经过加工和装配,这样完成的农业机械就可以装在集装箱里离开工厂的仓库。大约500名员工分享5.5万美元gydF4y2Ba2(592,000平方英尺)的工厂空间,公司的许多电动托盘卡车和升降机,不断在生产现场移动。Kverneland现在正在使用来自移动工业机器人的协作和自主移动机器人(AMR)来减少室内卡车驾驶的数量,以改善工作环境和生产力。gydF4y2Ba
当托盘需要在生产区域内运输时,有许多可用的选择。传统上,公司使用固定辊式输送机和链式输送机,手动运输的托盘卡车或载人堆垛机,托盘升降机和叉车将货物从一个部门移动到另一个部门。gydF4y2Ba
位于丹麦Kerteminde的全球农业机械供应商Kverneland集团现在正在使用现代机器人技术,这种技术几乎无声地运行,而且不需要人工。协同自主移动机器人(AMR) MiR500极大地改变了收集硬化部件的工作环境。Mikael Broberg已经在Kverneland工作了33年,他证实了这一点。Mikael从事硬化和机器人焊接工作,他很高兴他再也不用在他工作的地区小心翼翼地寻找堆垛机和卡车了。gydF4y2Ba
每周多花五个小时在生产机器上gydF4y2Ba
布罗伯格说:“机器人每周至少节省了5个小时的运输时间,而且工作日更安静、更平静。”“在我的工作中,我每天已经走1.5万到1.7万步,所以我绝对不会错过走到托盘堆垛机的路。现在我可以专注于计划和生产,这比我花时间在材料部门供应零件和收集空托盘更有价值。机器人减轻了工作量,优化了工作流程,提高了安全性。只需按一下机器人平板电脑上的图标,它就会做它应该做的事情。”gydF4y2Ba
Michael在Kverneland见证了技术发展如何不断为工作场所带来变化。gydF4y2Ba
“在这里的33年里,我看到了很多东西,”他说。“我已经被卡车和堆垛机碾过几次了,因为有人看错了方向。我的脚曾经被困住了。所以我考虑了很多安全问题。如果我们有10到20个移动机器人来取代卡车,安全性将大大提高,因为它将与人相撞的风险降至最低。”gydF4y2Ba
移动MiR500与托盘尺寸相同,它一次可以抬起和运输500公斤(1102磅)。在Kverneland,它在四个运送和收集托盘的站点之间移动。机器人配备了托盘升降机,可以自动将托盘装载和卸载到托盘框架上。gydF4y2Ba
这个机器人几乎是无声的,每天24小时安全地在员工、货架和卡车周围移动,一周加起来有很多英里。机器人的路线设定为500米(约三分之一英里),从硬化部门到材料部门,再到仓库,在那里收集空包装,然后再回来。在任何24小时内,MiR500在Kverneland机场的总飞行距离为48公里(30英里),每小时最大载客量为4条航线。gydF4y2Ba
当MiR500遇到障碍时,它会自动改变路线,以避免停止和延误物流过程。MiR500配备了3D摄像头和最新的激光扫描技术,拥有360度视野,确保最佳安全性。gydF4y2Ba
流畅性和灵活性至关重要gydF4y2Ba
Kverneland每年生产数千台机器。在机器准备好交付给世界各地的客户之前,每周要处理超过2000个托盘。生产不断变化,这意味着Kverneland选择的解决方案必须非常灵活。gydF4y2Ba
在Kverneland的技术生产部,Jakob Klokker不断地工作,以优化Kverneland生产的整个流程-从货物到库存成品。该公司希望尽可能少地移动每个组件gydF4y2Ba同时减少中间库存。与此同时,健康的工作环境和高度的安全始终是重点。gydF4y2Ba
“在正确的时间把货物送到正确的地方,对于确保我们避免内部订单计划的延误至关重要。”gydF4y2BaKlokker说。“我们想要移除卡车,因为它们在维护和工时方面都很昂贵。员工们总是要留意他们。我们已经看到了碰撞和轻伤,我们显然希望看到更少的碰撞。”gydF4y2Ba
因此,对于Klokker来说,使用来自移动工业机器人的强大的协作移动机器人实现工厂内部物流自动化的好处是不言而喻的。投资第一台MiR500机器人的目的是了解Kverneland使用新技术的具体选择。不久之后,Klokker就可以轻松地确定自主机器人的理想使用场景。gydF4y2Ba
他说:“移动机器人可以为生产腾出人力,执行所有琐碎的操作。”“如今,在我们的生产过程中,有很多地方的操作人员每天都要多次将组件运输到下一个阶段。一些员工在工作日经常步行或开车。我们试图通过生产超市来消除步骤,在那里我们可以构建完整的套件。它的理念是,零件直接送到你手上,这样当你站在装配线上时,就不必花时间寻找它,因为零件就在工具箱里。因此,我现在正在研究如何移动组件,以及在固定的班车服务或出租车服务中使用移动机器人运输组件在哪里是有意义的。”gydF4y2Ba
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Kverneland研究了组件是如何移动的,以及在固定的班车服务或出租车服务中使用移动机器人运输组件在哪里有意义。gydF4y2Ba
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MiR机器人的尺寸非常重要,可以让它不顾沿途的障碍,按时顺利地运送设备。gydF4y2Ba
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机器人每天按固定路线运行,将货物运送到四个站点。这是一种可以通过扩大目的地或旅行数量来扩大规模的解决方案。gydF4y2Ba
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MiR机器人通过内置扫描仪、传感器和摄像头在人群中安全移动。gydF4y2Ba
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如果我们有10到20个移动机器人来取代卡车,安全性将大大提高,因为它将与人相撞的风险降至最低。”gydF4y2Ba迈克尔说。gydF4y2Ba
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Kverneland每年生产数千台机器。在机器准备好交付给世界各地的客户之前,每周处理超过2000个托盘。gydF4y2Ba
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焊接和硬化厂的操作人员非常高兴,因为他们不再需要回头看他们工作的地方是否有堆垛机或卡车。gydF4y2Ba
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在Kverneland, MiR500在四个运送和收集托盘的站点之间移动。机器人配备了托盘升降机,可以自动将托盘装载和卸载到托盘框架上。gydF4y2Ba
卡车和机器人互相让道gydF4y2Ba
在MiR500开始在Kverneland的生产区运行之前,Klokker告诉他的同事,“一个新同事”要来了,他可以做一些从硬化工厂搬东西的工作。gydF4y2Ba
“我指出,他们必须对机器人表示尊重,而不是阻挡它,”他说。gydF4y2Ba
这不是抢任何人的工作。我们希望我们的员工主要专注于生产。机器人受到了人们的欢迎,他们已经习惯了它。一旦你了解了它的路线和任务设计,操作它就不难了。机器人可以像我们一样四处走动,而不需要在地板上设置封闭车道或磁条,这很好。你能让它做你想做的事,这很聪明。”gydF4y2Ba
一名卡车司机对工厂地区的新“道路使用者”表示怀疑。gydF4y2Ba
“‘总有一天我们会把它碾过去的,’他说。但这并没有发生。如果一辆卡车开过来,机器人就会停下来。机器人不会撞到任何东西。”gydF4y2Ba
就在最近,三名来自Kverneland母公司久保田的日本游客参观了Kverneland。克洛克自豪地向参观者展示了MiR500机器人,他说:“这就是未来。”日本人回答说:“不,是现在!”gydF4y2Ba
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