当人们开始认为汽车是你订阅和/或分享的东西,我们可以大大减少道路上的车辆和城市的数量在全球范围内可以回收土地和它转化为真正有用的东西,如经济适用房。gydF4y2Ba
自治交通运输转变:有太多gydF4y2Ba
安迪软炭质页岩|gydF4y2BaMarkencomgydF4y2Ba
“她回来时给我打电话。她能听到引擎在街上。”- - -gydF4y2Ba韦德的父母,“汽车”,环球影业,1977gydF4y2Ba
时代的个人车辆,汽车和卡车的重要性——即将结束,所以时间克服它,与它。gydF4y2Ba
卡尔·奔驰开始现在巨大的汽车工业早在1885年当他在曼海姆建立了他的第一辆车,德国。gydF4y2Ba
基本上,它并没有改变在130 +年…个人财富的象征,个人表达,与一个可信赖的运输和自由,总是时刻准备好老板想要的。gydF4y2Ba
难怪赫伯特·胡佛周围建造他的整个1928年竞选——一只鸡在每一个锅和一辆车的车库。gydF4y2Ba
我们个人讨厌承认这一点,是时候退休的竞选承诺和个人驾驶机器。gydF4y2Ba
是的,我们喜欢坐在方向盘后面的缺口,看到她在车库里。gydF4y2Ba
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但是开着你的邻居,你意识到车库用于一切…除了车。gydF4y2Ba
现在是残酷的诚实。开车多年来一直背后的疼痛的地方。gydF4y2Ba
没错,有很多愚蠢的人在你的公路和小径边的太久!gydF4y2Ba
个人车辆只是浪费时间和金钱。gydF4y2Ba
旁边住房交通——通常认为所有权、使用、维护,交通是第二个最大的块的正常的家庭已经紧缩的预算。gydF4y2Ba
根据哈佛健康观察,个人平均花101分钟(7%的你的一天)每天坐在方向盘后面的车辆交通。gydF4y2Ba
根据英国停车协会每年我们平均花91个小时寻找停车位,相比,18个小时排队停车(很确定的英国人)。gydF4y2Ba
好的比你花更少的时间在工作时间上网,但仍…gydF4y2Ba
这也意味着你在浪费大量的化石燃料每年都不必要。gydF4y2Ba
2010年,美国宇航局的一项研究表明,汽车被官方气候变化的最大净援助国污染在世界上。“汽车、公共汽车和卡车释放污染物和温室气体排放,促进变暖,”该报告称。gydF4y2Ba
忧思科学家联盟报告说,“总的来说,轿车和卡车的销量占近五分之一的美国排放。总的来说,美国运输部门等等。包括汽车,卡车,飞机,火车,船只,freight-produces近gydF4y2Ba我们全球变暖的碳排放总量的百分之三十。gydF4y2Ba
根据Rhodium Group,运输是美国二氧化碳排放的最大来源,已经过去两年了。gydF4y2Ba
有些人认为,汽车是温室气体排放的主要贡献者;但在2007年,德国致力于打击全球变暖,到2020年减排40%。gydF4y2Ba
这个计划是改革天然气汽车以及环绕着它的文化。gydF4y2Ba
虽然他们觉得可能达不到他们的目标,他们已经实现了27.7%的温室气体排放量,这是一个heckova比大多数工业化国家的更好。gydF4y2Ba
获得普利策奖的记者爱德华·休谟最近指出,每年有53000美国人过早死于汽车污染。gydF4y2Ba
自治,更多的燃料效率或可再生能源电动汽车和骑服务并不是最终的解决方案但…他们一个好的开始。gydF4y2Ba
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真正的担忧——gydF4y2Ba原因大多数人们不使用无人驾驶汽车乍一看似乎是合理的;但是如果我们看事故和道路伤害/死亡统计,人类在方向盘后面“稍微”更加危险。gydF4y2Ba
最常见的自动车辆阻力是人:gydF4y2Ba
相信他们会导致更多的死亡gydF4y2Ba
不要相信这种技术gydF4y2Ba
这是真的。会有事故,人们会受伤和死亡。gydF4y2Ba
几乎从一开始,美国宇航局发现失败是太空探索的一部分,有时以人类生命为代价。gydF4y2Ba
尽管挫折和损失,我们登陆月球,探索火星和广阔的未知。世界各地的人们有他们的眼睛的星星。gydF4y2Ba
第一个汽油动力汽车事故被俄亥俄州城市声称,俄亥俄州1891年詹姆斯•兰伯特的车撞上了一棵树根撞向一个拴马柱司机和乘客受轻伤。gydF4y2Ba
第一个“自治”的汽车是1926年钱德勒被称为美国的奇迹;除了最近的和众所周知的自动车辆,我们不确定当第一个事故发生。gydF4y2Ba
这无关紧要,因为人们已经崩溃的汽车,撞到行人和骑自行车的人,只要他们存在。gydF4y2Ba
或者,引用墨菲定律——的一种变体gydF4y2Ba做一些保证没有白痴,他们将建立一个更好的白痴。gydF4y2Ba
ASIRT(国际道路安全旅行协会)的报告说,近1.3人死于道路交通事故每年每天(3287)和一个额外的20 - 50 M是禁用的。gydF4y2Ba
在最近的一篇文章中,休谟写道,gydF4y2Ba“如果我们的道路是一个战场,他们将是最危险的战场上美军曾经遇到过。它每天都更危险。”gydF4y2Ba
没有了年轻一代的危险。gydF4y2Ba
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不,谢谢,gydF4y2Ba要么年轻一代知道他们将糟糕的司机和不想冒险或者他们喜欢的运输方式交替使用。gydF4y2Ba
越来越多,他们改用自行车,骑共享、公共交通。gydF4y2Ba
这需要极端的政策变化,但许多城市中心全球正在考虑禁止等高排放汽车在高度密集的地区。此举还将要求主要投资于公共交通基础设施——自行车,公交车,火车,汽车共享,将人们从A - B更快和更经济。gydF4y2Ba
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旅游选择gydF4y2Ba旅行将服务不仅几乎在地球上的任何地方都可用,它们的使用正在增加。下一步将是自治的运输。gydF4y2Ba
自行车和摩托车都是很好的孩子,但是世界也经历着不断增长的人口的年龄的增长,活跃的人。gydF4y2Ba
据皮尤研究,那些65岁以上的美国人将双41 2050到86米。gydF4y2Ba
在接下来的几十年里,在这个国家的人数比65年预计将增加一倍以上,从现在的4100万增加到8600万,到2050年,根据皮尤研究中心。gydF4y2Ba
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没有得到年轻-gydF4y2Ba不管你喜欢与否,人变老,今天,他们活得更长。驾照可以成为潮潮+限制。gydF4y2Ba
这种转变正在发生,因为长寿稳步上升(人不仅活得更长;他们的生活gydF4y2Ba更长的时间)。减少死亡人数,已经提出,到2030年,70岁以上的人需要一个特殊的允许手动开车。gydF4y2Ba
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在任何速度——安全gydF4y2Ba自主车辆不受焦虑、愤怒,一个沉重的脚是坏的视力/不良反应。最理想的是,他们经常旅行时意识到周围的一切包括自己的“健康”。gydF4y2Ba
我也很确定,你将不允许手动驱动在某些街道和高速公路车道。gydF4y2Ba
上面所有的自治是合理的原因,可再生能源在全球电动汽车将在日常使用从2030年开始。gydF4y2Ba
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缓慢过渡,gydF4y2Ba今天汽车已经自治特性和制造商继续添加它们,但这将需要数年时间与成千上万英里的测试(事故)才成为被广泛接受的形式的交通工具。gydF4y2Ba
和数量稳步增加到2050。gydF4y2Ba
他们还将共享或被任命作为交通工具,因为…gydF4y2Ba他们只需要!gydF4y2Ba
我们不确定的是你住在哪里;但是在硅谷,住房是遥不可及的对许多人来说,那些租或者幸运地购买必须在其他方面做出重大牺牲。gydF4y2Ba
同时,在山谷,当我们开车去旧金山,洛杉矶,纽约或者任何地方我们看到巨大的土地了…停车和巨大的建筑。gydF4y2Ba
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更好的使用,gydF4y2Ba与广泛使用的共享自主汽车,人们会不仅节省金钱和时间,可以回收数百万英亩的每个国家都为人们建造房屋。gydF4y2Ba
最近的一项研究由美国房地产研究所(RIHA)发现:gydF4y2Ba
在费城2 m停车位gydF4y2Ba
1.85年的纽约gydF4y2Ba
1.6年的西雅图和得梅因gydF4y2Ba
在杰克逊100 k,王寅(10000人口)gydF4y2Ba
50每英亩空间在大提顿公园,黄石国家公园gydF4y2Ba
乔妮·米切尔是正确的,gydF4y2Ba“他们为天堂铺路,把在一个停车场。”gydF4y2Ba
当gydF4y2Ba人们开始认为汽车是你订阅和/或分享的东西,我们可以大大减少道路上的车辆的数量和全球城市可以回收土地和它转化为真正有用的东西,如经济适用房。gydF4y2Ba
德州农工大学交通研究所的联合报告,哥伦比亚大学地球研究所和NHTSA总结的好处:gydF4y2Ba
事故减少90%,在节省成本400美元gydF4y2Ba
少浪费上下班减少90% - 4.8 b通勤时间,节省1.9加仑的燃料,节省101美元损失生产力gydF4y2Ba
汽车减少90% - 80%降低成本在旅行英里,汽车使用率从5 - 10百分点至75%,更好的土地利用gydF4y2Ba
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韦德父里,盯着车冲他说,gydF4y2Ba“是啊,十年的分发交通罚单,和所有这一天!”gydF4y2Ba
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