自治的卡车已经在这里的未来。有几个州是为这些自动驾驶庞然大物奠定了基础。加利福尼亚、佛罗里达、密歇根和犹他州通过了一系列法案允许自主驾驶卡车排。gydF4y2Ba

自治的卡车将在高速公路上滚动gydF4y2Ba

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已经够可怕的了,看到一个大的18轮轴承上你号州际公路;但即使是可怕,没有人驾驶。gydF4y2Ba

自治的卡车将产生严重影响的企业,因为他们可以取代企业车队运送。创新自我驾驶卡车将彻底改变保险行业通过减少事故的发生。我们可以看到20年来自主卡车事故减少了80%。gydF4y2Ba

美国国家公路交通安全管理局采用汽车工程师学会的水平自动驾驶系统,从完整的驱动控制(0级)(要求等级5),充分的自主权。gydF4y2Ba

我们应该看到四级卡车在路上在未来几年。国家公路交通安全管理局定义了一个四级自主车辆自动驾驶,在大多数情况下,除了在恶劣天气和道路建设,人类需要接管驾驶。gydF4y2Ba

有一辆卡车开完全自主是一个伟大的目标在任何条件;但没有人接近实现真实水平5自主权。gydF4y2Ba

还有技术问题解决;但是,那些支持技术声称无人驾驶卡车将更安全、成本更低。与所有新技术存在风险。这些车辆将会期待和抵御恶意攻击者发起网络攻击的范围。卡车可以被黑客或用作武器。gydF4y2Ba

当5级卡车成为商用,前期成本,这将是昂贵的,每年增加数千美元的附加设备的成本,维护和专门的地图服务。gydF4y2Ba

路上有很多互动,这需要更多的决策,需要更复杂的软件然后飞战斗机。gydF4y2Ba自主车无疑会导致事故由于未预料到的条件,包括事故会损害其他司机。然而,我们将会看到积极的安全改进,作为他们的失事率应低于人类驱动车辆。gydF4y2Ba

其他的特性,这些特性将使自治卡车安全是到了“排队。“这就是多个卡车驾驶非常接近,以减少道路空间需求和风的阻力。导致卡车刹车时,所有后续的卡车将立即休息,消除人类需要刹车的反应时间。这可以减少道路空间需要多个卡车高达80%。看看卡车交通本地州际高速公路上,你会看到很多卡车之间的空间。gydF4y2Ba

在英国,他们正在尝试连。三个汽车旅游车队。每个车都有司机可以控制如果需要(要求等级2),第一排的卡车,将控制这三个的加速和制动,使用技术来提高卡车的尾部距离减少阻力,从而减少燃料消耗和排放。道路拥堵将有所缓解,卡车将只有一个或两个秒分开。gydF4y2Ba

2016年,荷兰政府组织了一个挑战。12个卡车,由沃尔沃,戴姆勒和大众汽车子公司斯堪尼亚,从他们的生产基地在瑞典,丹麦,比利时和德国的目的地在荷兰鹿特丹港。他们旅行超过1243英里,穿过四个边界。gydF4y2Ba

两辆卡车旅行100000英里,每年可以节省约7400美元的燃料,连上驾驶巡航控制系统相比,荷兰TNO,应用科学研究组织。gydF4y2Ba

自治卡车启动建造和运营gydF4y2Ba开始gydF4y2Ba被搬运电冰箱冰箱沿着i - 10大道高速公路650英里,从一个仓库在埃尔帕索,德克萨斯州,加州棕榈泉的配送中心。有一个人,骑上了出租车,监测卡车的性能。这是2级控制和一个专业的司机坐在方向盘后面监控,监督系统,随时准备采取控制。gydF4y2Ba

卡车有一个定制设计双冗余实时计算机,保证每个命令的准确性。开始的卡车运行每秒钟数以百计的自测,确保所有系统的工作设想。gydF4y2Ba

DHL,在220个国家,雇员超过500000人说,它将开始测试无人驾驶运输卡车在今年下半年。DHL将装备一些现有的电动运输卡车从科技公司与新自动驾驶设备gydF4y2Ba英伟达gydF4y2Ba和汽车供应商gydF4y2BaZFgydF4y2Ba。gydF4y2Ba

卡车将摄像机,gydF4y2Ba激光雷达gydF4y2Ba和雷达。这些工具收集的数据将帮助通知ZF ProAI自动驾驶系统,教学AI沿着运送路线导航。gydF4y2Ba

NVIDIA驱动™是一个人工智能平台,使卡车制造商能够快速生产的自动化和自主车辆。公司有四个高性能人工智能处理器,可提供每秒320万亿深度学习操作。这将允许5级自主驾驶。gydF4y2Ba

德国邮政敦豪集团没有透露有多少车辆使用;但表示,此举将使其送货服务更有效率。接下来的实验将无人驾驶运输卡车送货人员提供包。人不需要回到卡车送包之间;他们需要把包从卡车的后面。gydF4y2Ba

当然,我们不能说自主没有名字,特斯拉,长大。特斯拉一个概念车,我们还没有看到其自治功能是什么。一个版本的自动驾驶仪驾驶员辅助系统是确保现场,考虑到特斯拉所有的硬件和软件来实现这一点。gydF4y2Ba

卡车司机的年龄算法生存吗?卡车司机的日子,因为我们知道他,即将结束?卡车是一个7000亿美元的产业,三分之一的成本补偿的司机。gydF4y2Ba

自治的卡车已经在这里的未来。有几个州是为这些自动驾驶庞然大物奠定了基础。加利福尼亚、佛罗里达、密歇根和犹他州通过了一系列法案允许自主驾驶卡车排。gydF4y2Ba卡车司机不允许开车超过11小时没有一天8小时休息;自主车可以开一天24小时。这种成倍地增加运输能力在成本的一半。gydF4y2Ba

当然,你的孩子可以不再信号一名卡车司机,他的王牌。gydF4y2Ba

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