今天军事作出的开发者会明天自治民用汽车制造商?可能不会。然而,很明显,技术开发一个将用于另一个。gydF4y2Ba
威廉·芬恩|gydF4y2BaAMRELgydF4y2Ba
我曾经读过一个引用从一个未来学家很多区别,目前我们认为理所当然的在未来将不会有效。事情似乎不同的日夜将无法区分。例如,日夜。夜视和其他传感器技术的扩散会导致后代有截然不同的观点关于隐私的水平通常提供的晚上的外衣。另一个已经模糊的区别是载人和无人驾驶车辆之间的一个。gydF4y2Ba
正如早些时候的一篇博客文章中所描述的那样,gydF4y2Ba未来载人无人驾驶车辆?gydF4y2Ba:gydF4y2Ba
“选择驾驶车辆(口服脊髓灰质炎疫苗)是在各种地方出现。例如,美国陆军计划包括一定程度的自治在卡车和其他车辆。还不知道这些技术开关打者将会消失和无人系统随着社会变得更舒适。”gydF4y2Ba
汽车然而,即使这意味着主要载人,无人系统的相似之处——尤其是在子系统和安全水平增长。最近在《纽约时报》的故事和汽车和司机凸显了“黑客”汽车的担忧。一样的语气文章表达担忧GPS欺骗,作者报告成功研究者努力获得汽车远程访问。甚至传统的载人汽车有许多电脑,通过网络相连的现代车辆controller-area-network巴士,或公共汽车。gydF4y2Ba
“目前,没有什么阻止任何恶意和一些电脑程序技能掌控自己的车辆。获得后,黑客可以控制从收音机播放哪首歌是否刹车工作。”gydF4y2Ba汽车和司机。gydF4y2Ba
根据2010年的一项研究中,研究人员隶属于gydF4y2Ba汽车嵌入式系统安全中心gydF4y2Ba认为,黑客可以通过大量的汽车的计算机基础设施脆弱点。例如,一个创造性的黑客可以访问你的车的系统通过一个MP3文件在WiFi(看未来的文章,“是你的播放列表想杀你吗?”)。gydF4y2Ba
尽管关键系统,如方向盘,不直接连接到不安全的系统,如广播或音乐播放器,他们仍面临风险。汽车的通信网络互联,可以影响另一个妥协。gydF4y2Ba
根据这篇文章,这种车窃听时间和劳动密集型的,所以它不值得付出努力。是值得付出努力的敌人攻击一个无人地面车辆(作出)?将军事行动反对作出开发一个黑客的方法,可以用来对付平民和载人车辆?或者反过来?将自主乘用车的扩散为黑客创建一个激励开发技术也可以用来对付军事作出?gydF4y2Ba
民用汽车和军事之间的重叠作出安全问题而著称gydF4y2Ba新闻稿gydF4y2Ba是黑色机器人。半岛app官网当他们宣布他们与美国空军授予合同确保机器人的黑客,他们提到的车和司机。(了解背后的DARPA项目合同gydF4y2BaHighAssurance网络军事系统gydF4y2Ba)gydF4y2Ba
显然是黑色认为这个研究项目影响民用汽车。合同的交付将是一个中型作出是配有防撞雷达系统,在理论上,可以用来保护平民的自驾车辆。gydF4y2Ba
当前的焦点的无人驾驶系统的过渡技术国内市场集中在无人机。然而,随着中指出gydF4y2Ba在国内市场作出无人机gydF4y2Ba,作出更有可能影响大多数人的生活。gydF4y2Ba
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